不銹鋼車載飾品鈑金|新川鈑金(在線咨詢)|車載飾品鈑金定做 ：

     工件在折彎，壓鉚等工序完成后要進行表面處理，不同板材表面的處理方式不同，冷板加工后一般進行表面電鍍，電鍍完后不進行噴涂處理，采用的是進行磷化處理，磷化處理后要進行噴涂處理。電鍍板類表面清洗，脫脂，然后進行噴涂。不銹鋼板（有鏡面板，霧面板，拉絲板）是在折彎前進行可以進行拉絲處理，不用噴涂，不銹鋼車載飾品鈑金，如需噴涂要進行打毛處理；鋁板一般采用氧化處理，根據噴涂不同的顏色選擇不同的氧化底色，常用的有黑色和本色氧化；鋁板需噴涂的進行鉻酸鹽氧化處理后噴涂。表面前處理這樣做可以使清潔表面，顯著提高涂膜附著力，能成倍提高涂膜的耐蝕力。清洗的流程先清洗工件，先將工件掛在流水線上，首先經過清洗溶液中（合金去油粉），車載飾品鈑金沖壓廠，然后進入清水中，其次經過噴淋區，再經過烘干區，后將工件從流水線上取下。

     東莞市新川鈑金有限公司　主營五金加工包括無模生產，主要設備為鐳射，車載飾品鈑金定做，NCT，數控 折彎成形等，依據客戶需求制作手　（手樣，打 樣）及鈑金加工 等。

　     東莞市新川鈑金有限公司　主營五金加工包括無模生產，主要設備為鐳射，NCT，數控 折彎成形等，依據客戶需求制作手　（手樣，打 樣）及鈑金加工 等。

　 不銹鋼鈑金加工件的質量除在生產制程中嚴格要求外，就是需要獨立于生產的品質檢驗，一是按圖紙嚴格把關尺寸，二是嚴格把關外觀質量。這樣可以在不銹鋼鈑金加工的過程中找到展開圖錯誤，制程中的不良習慣，制程中的錯誤。

    鈑金工件在折彎，壓鉚等工序完成后要進行表面處理，不同板材表面的處理方式不同，冷板加工后一般進行表面電鍍，電鍍完后不進行噴涂處理，采用的是進行磷化處理，磷化處理后要進行噴涂處理。

    電鍍板類表面清洗，脫脂，然后進行噴涂；鈑金加工自動化將會是未來鈑金加工模式的主要趨勢。

由于鈑金生產制造涉及制造業的方方面面，可謂是面大量廣，因此不同企業之間采取的鈑金加工模式也各不相同，然而與國外高度自動化和信息化的鈑金加工模式相比，我國的鈑金加工模式和技術依然還很落后。

　　不銹鋼鈑金加工分工和操作都需要有明確的規定，根據展開圖及批量的不同選擇不同落料方式，不銹鋼鈑金加工的方式有激光，數控沖床，剪板，模具等方式；

     在噴涂之后進入裝配工序，裝配前，要將原來噴涂中用的保護貼紙撕去，確定零件內螺紋孔沒有被撒進漆或粉，在整個過程中，要戴上手套，避免手上灰塵附在工件上，有些工件吹干凈。裝配好之后就進入包裝環節了，車載飾品鈑金加工，工件檢查后裝入專用的包裝袋中進行保護，一些沒有專用包裝的工件用氣泡膜等進行包裝，在包裝前先將氣泡膜裁成可以包裝工件的大，以免一面包裝一面裁，影響加工速度；不銹鋼批量大的可定做專用紙箱或氣泡袋、膠墊、托盤、木箱等。包裝好后放入紙箱，然后在紙箱上貼上相應成品或半成品標簽。